世界六大最神秘的海洋死亡區域
據外國媒體報道，海洋的神秘地帶並不止百慕大三角區一個，還有日本海域三角區、沉沒在大西洋島附近海域、太平洋夏威夷至美國大陸間的海域、葡萄牙沿海和非洲東南部海域、哈特勒斯角。現在隨著自然環境的變遷，還出現了不適合生物生存的“海 洋死區”。下面就是國外媒體盤點的世界六大最神秘的海洋死亡區域：
1、百慕大魔鬼三角
“百慕大魔鬼三角”名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅?達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或“魔鬼三角”，它也就有了一個名稱--“死神的居住地”。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫“馬尾藻海”地區，為北緯20°-40°、西經 35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多漩渦、颱風和龍捲風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。
在本世紀海上發生的神秘事件中，最著名而以最令人費解的，當屬發生在百慕大三角的一連串飛機、輪船失蹤案。據說自從1945年以來，在這片海域已有數以百計的飛機和船隻神秘的無故失蹤。失蹤事件之多，使世人無法相信其盡屬偶然。所謂百 慕大三角是指北起百慕大群島，南到波多黎各，西至美國佛羅?達州這樣一片三角形海域，面積約一百萬平方公里。由於這一片海面失蹤事件疊起，世人便稱它為“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。
到目前為止，對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。 第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋“百慕在魔鬼三角”。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出 來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這裡的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯繫，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。
2、海洋死區
海洋死區，在夏季有成千上萬平方英里。這些死區的分佈符合人類在北半球的足跡分佈情況。海洋死區與人類密切相關。在南半球，這個問題只有最近才被關注到，所以較少報道。
現在地球上的海洋死區有超過400個。其中多數是由於逐漸增加的富養徑流而造成的海洋死區。美國國家科學基金會（National Science Foundation）測量的結果是每隔10年死區的面積就翻倍。
包括墨西哥灣在內的大多數死區，都是由於隨河流一起排放的污染物所致。它們是這樣形成的：
每年，春季徑流都在密西西比河流域的農田?沖刷著富含氮氧的肥料，之後再將它們帶入河流和小溪。最後，氮從密西西比河的入海口傾斜入墨西哥灣，這些氮使墨西哥灣微小的浮游生物大量生長。 這些浮游生物死掉，就沉入海底，它們的腐敗物會奪走海水?的氧氣。海水變成低氧的狀態，使依靠氧氣存活的魚蝦死亡。這部分死區在每年夏天，都會擴大到相當於美國新澤西州大小的面積——約20000平方公里（約7700平方英里）。
美國國家科學基金會還認為，有另一種危害存在。從2002年的夏天開始，美國最重要的漁場——太平洋西北岸的水域，已經被發現存在大範圍的死區，並可能會造成截然不同的奇怪現象：海洋和大氣環流的變化，會反過來使氣候發生變化。
3、日本龍三角
日本龍三角，一個位於日本以南的神秘地方。自 20世紀40年代以來，無數巨輪在這片清冷的海面上神秘失蹤，它們中的大多數在失蹤前沒有能發出求救訊號，也沒有任何線索可以解答它們失蹤後的相關命運。如在地圖上標出這片海域的範圍，它恰恰是一個與百慕大極為相似的三角區域。被稱為“最接近死亡的魔鬼海域”和 “幽深的藍色墓穴”。經過科學論證，巨輪在此消失的原因為遇見了海嘯。
由於日本龍三角海域頻發眾多神奇海難事故，使它贏得了一個“太平洋中的百慕大三角” 的惡名。對此，日本海防機構每年平均要發佈發生在日本週圍海域約2500件海事事故報告。鋻於在這裡搜尋一艘失蹤的船要比從乾草堆中找出一根針還要困難得多的實際情況，使得大部分的官方報告只能將事故原因歸於“自然的力量”，而就此終止調查。然而，眾多遇難船員的家人決不希望他們的親人就這樣無聲無息地走進黑暗，他們需要更加詳盡、更加合理的解釋。
1952年9月23日，多名科學家搭乘一艘日本海防研究艦前往龍三角區域研究那?的暗礁，目的是監控海底的異常活動以從這一角度來解開上述沉船之 謎。船在離港後一直保持著很高的航行速度，按理說用這種速度只需一天時間就能到達研究海域。然而在接下來的3天中該船信號全無，於是水上安全廳對外宣佈了這艘海防研究艦失蹤的消息。當搜救船隻趕到這片海域時，只找到了一些殘骸和碎片，但是沒有一塊碎片上刻著船隻的名稱，也沒有一個生還者能夠講述他們的遭遇……
隨後，紐約時報上刊登了這艘科考船神秘失蹤的報道，第一次將全世界的注意力引向了這片魔鬼海域。
日本龍三角成因
流傳最久的是海洋怪獸興風作浪的傳說，但在當代科技面前這一假設已漸漸退色。
磁偏角現象使航行中的船隻迷航甚至失蹤的假設也難以成立。磁偏角是由於地球上的南北磁極與地理上的南北極不重合而造成的自然現象，這種偏差在地球上的任何一個位置都存在，並不是日本龍三角所特有。早在500年前哥倫布提出磁偏角現象後它早已成為航海者的必備知識，故它不可能簡單地成為擁有現代化設備的船隻迷航和沉沒的原因。
颶風說，據海洋專家觀測，強大的颶風經常在日本龍三角的海域中醞釀，這片不幸的海域是颶風的製造工廠，其溫暖的水流每年可以製造30起致命的風暴。這一點可在那些失事船隻最後發出的只言片語中得到印證。於是有些專家認為是颶風使得那些過往船隻的導航儀器在一瞬間全部失靈，最終導致船舶失事的。但是，當今大型的現代化船舶是按照能抵禦最壞情況的標準製造的，按理說僅憑一場颶風並不能擊沉它們。
外星人說，人們似乎總願意相信外星生命一定降臨過地球，動用外星人似乎是解釋世界上任何難解或未解之謎最簡單的方式，一切現在所不能理解或無法解釋的現象都可以由外星人做出簡單的回答。 這也許更可以歸功於人類思想的惰性，就像中世紀的人們將所有難以解釋的現象都歸於上帝一樣。
